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Ponte modulare in acciaio zincato o verniciato / Ponte Bailey a traliccio semipassante

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Ponte modulare in acciaio zincato o verniciato / Ponte Bailey a traliccio semipassante

MOQ:	1 pezzi
Prezzo:	USD 95-450
Imballaggio standard:	nudo
Periodo di consegna:	8-10 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	L/c, d/p, t/t
Capacità di approvvigionamento:	60000 tonnellate/anno

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Zhonghai Bailey Bridge

Certificazione

IS09001, CE

Numero di modello

CB200/CB321

Tipo di acciaio:

Q355B

Nome:

Ponte Bailey

Applicazione:

Ponte Bailey

Tipo:

ponte d'acciaio

Trattamento superficiale:

Zincato/dipinto

Standard:

AiSi, ASTM, BS, GB

vicolo:

Linea singola 4,2 metri, doppia 7,35 metri

Garanzia::

Tutta la vita

Evidenziare:

Ponte in acciaio galvanizzato modulare

ponte a traliccio semipassante verniciato

ponte Bailey prefabbricato con garanzia

Descrizione di prodotto

Il Ponte Bailey a Traliccio: Un'Innovazione Senza Tempo nella Connettività Temporanea
Dalla sua invenzione durante la Seconda Guerra Mondiale, il Ponte Bailey a Traliccio è stato una pietra miliare dell'infrastruttura temporanea, celebrato per la sua robustezza, adattabilità e capacità di rapido dispiegamento. Ideato dall'ingegnere britannico Sir Donald Bailey nel 1940, questo ponte modulare a traliccio fu progettato per rispondere all'urgente necessità di attraversamenti portatili e affidabili durante le operazioni militari, in particolare per sostituire i ponti distrutti dall'azione nemica e mantenere aperte le linee di rifornimento. Nel corso dei decenni, la sua utilità si è estesa ben oltre la guerra, diventando una soluzione di riferimento per la risposta alle emergenze, i progetti di costruzione e lo sviluppo delle infrastrutture rurali in tutto il mondo.
Al centro del design del Ponte Bailey a Traliccio c'è la sua struttura modulare a traliccio, una struttura composta da pannelli in acciaio ad incastro che formano lo scheletro portante del ponte. Ogni pannello del traliccio, che misura tipicamente circa 10 piedi di lunghezza, presenta un reticolo di elementi in acciaio collegati da bulloni o perni. Questi pannelli sono abbastanza leggeri da essere trasportati da camion, aerei o persino 人力 (manodopera) in aree remote, ma abbastanza resistenti da supportare carichi pesanti, inclusi veicoli militari, attrezzature edili e traffico civile. L'impalcato del ponte, di solito realizzato con assi di legno o piastre d'acciaio, è posato sulla struttura a traliccio, mentre le torri di supporto (note come "piloni") possono essere aggiunte per coprire distanze maggiori, rendendolo adattabile a vari terreni, da fiumi e valli a strade danneggiate.
Uno dei vantaggi più notevoli del Ponte Bailey a Traliccio è la sua velocità di assemblaggio. A differenza dei ponti tradizionali, che richiedono attrezzature specializzate e settimane di lavoro in loco, una piccola squadra può erigere un ponte Bailey di base in pochi giorni, a volte anche in poche ore, utilizzando semplici utensili manuali. Questa efficienza è stata fondamentale durante la Seconda Guerra Mondiale, dove le forze alleate si sono affidate al ponte per attraversare fiumi in Francia, Italia e altri teatri di guerra, spesso sotto il fuoco nemico. In tempi moderni, questa velocità rimane un'ancora di salvezza durante i disastri naturali: dopo che terremoti, inondazioni o uragani distruggono ponti permanenti, i Ponti Bailey a Traliccio vengono rapidamente dispiegati per ripristinare l'accesso per i veicoli di emergenza, consegnare aiuti umanitari e ricollegare le comunità isolate. Ad esempio, a seguito del terremoto di Haiti del 2010, i Ponti Bailey sono stati fondamentali per riaprire le strade che erano state interrotte, consentendo alle organizzazioni di aiuto di raggiungere le popolazioni colpite.
Oltre alla risposta alle emergenze, il Ponte Bailey a Traliccio svolge un ruolo vitale nello sviluppo delle infrastrutture e nei progetti di costruzione. In aree remote o rurali dove la costruzione di ponti permanenti è costosa o richiede molto tempo, i Ponti Bailey forniscono una soluzione temporanea ma duratura per collegare villaggi, fattorie e piccole città alle strade principali. Sono ampiamente utilizzati anche nei cantieri edili, dove fungono da attraversamenti temporanei per lavoratori e attrezzature, consentendo ai progetti di procedere senza interrompere il traffico esistente. Inoltre, il loro design modulare consente una facile modifica: i pannelli possono essere aggiunti o rimossi per regolare la lunghezza del ponte e possono essere aggiunti strati di traliccio extra per aumentare la capacità di carico, rendendoli adatti a tutto, dagli attraversamenti pedonali alle strade per autocarri pesanti.
Durata e riutilizzabilità sono altri punti di forza chiave del Ponte Bailey a Traliccio. Realizzati in acciaio di alta qualità, questi ponti sono progettati per resistere a condizioni meteorologiche avverse, tra cui forti piogge, forti venti e temperature estreme. A differenza delle strutture temporanee che vengono scartate dopo l'uso, i componenti del Ponte Bailey possono essere smontati, ispezionati, riparati se necessario e conservati per un futuro dispiegamento. Questa riutilizzabilità non solo riduce gli sprechi di costruzione, ma riduce anche i costi nel tempo, poiché gli stessi componenti possono essere utilizzati in più progetti. In alcuni casi, i Ponti Bailey a Traliccio sono stati persino utilizzati come strutture semipermanenti, rimanendo in posizione per anni fino a quando non viene costruito un ponte permanente.
Mentre i moderni ponti modulari si sono evoluti con nuovi materiali come l'alluminio e le fibre composite, il Ponte Bailey a Traliccio rimane rilevante grazie alla sua semplicità, affidabilità ed economicità. Le recenti innovazioni hanno ulteriormente migliorato le sue prestazioni: alcuni produttori ora producono pannelli in alluminio leggero che riducono i costi di trasporto e facilitano l'assemblaggio, mentre gli strumenti di modellazione digitale aiutano gli ingegneri a progettare e ottimizzare i Ponti Bailey per siti specifici in modo più efficiente. Questi miglioramenti assicurano che il Ponte Bailey a Traliccio continui a soddisfare le esigenze delle infrastrutture moderne, sia in situazioni di emergenza, nello sviluppo rurale o nei progetti di costruzione.
In conclusione, il Ponte Bailey a Traliccio è più di una semplice struttura temporanea: è una testimonianza di ingegneria innovativa che ha superato la prova del tempo. Dalle sue origini nella Seconda Guerra Mondiale alle sue applicazioni moderne, si è dimostrato una soluzione versatile, affidabile e salvavita per collegare le comunità e mantenere in funzione le infrastrutture critiche. Mentre il mondo affronta sfide continue come i disastri naturali e la necessità di infrastrutture convenienti, il Ponte Bailey a Traliccio rimarrà senza dubbio uno strumento essenziale per garantire la connettività quando conta di più.

Specifiche:

Tabella CB321(100) Truss Press Limited
N.	Forza Interna	Forma della Struttura
		Modello Non Rinforzato				Modello Rinforzato
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Momento del Traliccio Standard (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Taglio del Traliccio Standard (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a traliccio (Mezzo ponte)
Tipo N.	Caratteristiche Geometriche	Forma della Struttura
		Modello Non Rinforzato				Modello Rinforzato
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Proprietà della sezione (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Momento d'inerzia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Tabella CB200 Truss Press Limited
N.	Forza Interna	Forma della Struttura
		Modello Non Rinforzato				Modello Rinforzato
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Momento del Traliccio Standard (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Taglio del Traliccio Standard (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento del Traliccio ad Alta Flessione (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Taglio del Traliccio ad Alta Flessione (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Forza di Taglio del Traliccio Super Alto Taglio (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Tabella CB200 delle Caratteristiche Geometriche del Ponte a Traliccio (Mezzo Ponte)
Struttura	Caratteristiche Geometriche
Struttura	Caratteristiche Geometriche	Area della Corda (cm2)	Proprietà della Sezione (cm3)	Momento d'Inerzia (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Vantaggio

Possiede le caratteristiche di struttura semplice,
trasporto conveniente, rapida erezione
facile smontaggio,
elevata capacità di carico,
grande stabilità e lunga durata a fatica
essere in grado di un'alternativa di campata, capacità di carico

Ponte modulare in acciaio zincato o verniciato / Ponte Bailey a traliccio semipassante 12

Tag:

prodotti

MOQ:	1 pezzi
Prezzo:	USD 95-450
Imballaggio standard:	nudo
Periodo di consegna:	8-10 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	L/c, d/p, t/t
Capacità di approvvigionamento:	60000 tonnellate/anno

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

Zhonghai Bailey Bridge

Certificazione

IS09001, CE

Numero di modello

CB200/CB321

Tipo di acciaio:

Q355B

Nome:

Ponte Bailey

Applicazione:

Ponte Bailey

Tipo:

ponte d'acciaio

Trattamento superficiale:

Zincato/dipinto

Standard:

AiSi, ASTM, BS, GB

vicolo:

Linea singola 4,2 metri, doppia 7,35 metri

Garanzia::

Tutta la vita

Quantità di ordine minimo:

1 pezzi

Prezzo:

USD 95-450

Imballaggi particolari:

nudo

Tempi di consegna:

8-10 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

L/c, d/p, t/t

Capacità di alimentazione:

60000 tonnellate/anno

Evidenziare

Ponte in acciaio galvanizzato modulare

ponte a traliccio semipassante verniciato

ponte Bailey prefabbricato con garanzia

Descrizione di prodotto

Il Ponte Bailey a Traliccio: Un'Innovazione Senza Tempo nella Connettività Temporanea
Dalla sua invenzione durante la Seconda Guerra Mondiale, il Ponte Bailey a Traliccio è stato una pietra miliare dell'infrastruttura temporanea, celebrato per la sua robustezza, adattabilità e capacità di rapido dispiegamento. Ideato dall'ingegnere britannico Sir Donald Bailey nel 1940, questo ponte modulare a traliccio fu progettato per rispondere all'urgente necessità di attraversamenti portatili e affidabili durante le operazioni militari, in particolare per sostituire i ponti distrutti dall'azione nemica e mantenere aperte le linee di rifornimento. Nel corso dei decenni, la sua utilità si è estesa ben oltre la guerra, diventando una soluzione di riferimento per la risposta alle emergenze, i progetti di costruzione e lo sviluppo delle infrastrutture rurali in tutto il mondo.
Al centro del design del Ponte Bailey a Traliccio c'è la sua struttura modulare a traliccio, una struttura composta da pannelli in acciaio ad incastro che formano lo scheletro portante del ponte. Ogni pannello del traliccio, che misura tipicamente circa 10 piedi di lunghezza, presenta un reticolo di elementi in acciaio collegati da bulloni o perni. Questi pannelli sono abbastanza leggeri da essere trasportati da camion, aerei o persino 人力 (manodopera) in aree remote, ma abbastanza resistenti da supportare carichi pesanti, inclusi veicoli militari, attrezzature edili e traffico civile. L'impalcato del ponte, di solito realizzato con assi di legno o piastre d'acciaio, è posato sulla struttura a traliccio, mentre le torri di supporto (note come "piloni") possono essere aggiunte per coprire distanze maggiori, rendendolo adattabile a vari terreni, da fiumi e valli a strade danneggiate.
Uno dei vantaggi più notevoli del Ponte Bailey a Traliccio è la sua velocità di assemblaggio. A differenza dei ponti tradizionali, che richiedono attrezzature specializzate e settimane di lavoro in loco, una piccola squadra può erigere un ponte Bailey di base in pochi giorni, a volte anche in poche ore, utilizzando semplici utensili manuali. Questa efficienza è stata fondamentale durante la Seconda Guerra Mondiale, dove le forze alleate si sono affidate al ponte per attraversare fiumi in Francia, Italia e altri teatri di guerra, spesso sotto il fuoco nemico. In tempi moderni, questa velocità rimane un'ancora di salvezza durante i disastri naturali: dopo che terremoti, inondazioni o uragani distruggono ponti permanenti, i Ponti Bailey a Traliccio vengono rapidamente dispiegati per ripristinare l'accesso per i veicoli di emergenza, consegnare aiuti umanitari e ricollegare le comunità isolate. Ad esempio, a seguito del terremoto di Haiti del 2010, i Ponti Bailey sono stati fondamentali per riaprire le strade che erano state interrotte, consentendo alle organizzazioni di aiuto di raggiungere le popolazioni colpite.
Oltre alla risposta alle emergenze, il Ponte Bailey a Traliccio svolge un ruolo vitale nello sviluppo delle infrastrutture e nei progetti di costruzione. In aree remote o rurali dove la costruzione di ponti permanenti è costosa o richiede molto tempo, i Ponti Bailey forniscono una soluzione temporanea ma duratura per collegare villaggi, fattorie e piccole città alle strade principali. Sono ampiamente utilizzati anche nei cantieri edili, dove fungono da attraversamenti temporanei per lavoratori e attrezzature, consentendo ai progetti di procedere senza interrompere il traffico esistente. Inoltre, il loro design modulare consente una facile modifica: i pannelli possono essere aggiunti o rimossi per regolare la lunghezza del ponte e possono essere aggiunti strati di traliccio extra per aumentare la capacità di carico, rendendoli adatti a tutto, dagli attraversamenti pedonali alle strade per autocarri pesanti.
Durata e riutilizzabilità sono altri punti di forza chiave del Ponte Bailey a Traliccio. Realizzati in acciaio di alta qualità, questi ponti sono progettati per resistere a condizioni meteorologiche avverse, tra cui forti piogge, forti venti e temperature estreme. A differenza delle strutture temporanee che vengono scartate dopo l'uso, i componenti del Ponte Bailey possono essere smontati, ispezionati, riparati se necessario e conservati per un futuro dispiegamento. Questa riutilizzabilità non solo riduce gli sprechi di costruzione, ma riduce anche i costi nel tempo, poiché gli stessi componenti possono essere utilizzati in più progetti. In alcuni casi, i Ponti Bailey a Traliccio sono stati persino utilizzati come strutture semipermanenti, rimanendo in posizione per anni fino a quando non viene costruito un ponte permanente.
Mentre i moderni ponti modulari si sono evoluti con nuovi materiali come l'alluminio e le fibre composite, il Ponte Bailey a Traliccio rimane rilevante grazie alla sua semplicità, affidabilità ed economicità. Le recenti innovazioni hanno ulteriormente migliorato le sue prestazioni: alcuni produttori ora producono pannelli in alluminio leggero che riducono i costi di trasporto e facilitano l'assemblaggio, mentre gli strumenti di modellazione digitale aiutano gli ingegneri a progettare e ottimizzare i Ponti Bailey per siti specifici in modo più efficiente. Questi miglioramenti assicurano che il Ponte Bailey a Traliccio continui a soddisfare le esigenze delle infrastrutture moderne, sia in situazioni di emergenza, nello sviluppo rurale o nei progetti di costruzione.
In conclusione, il Ponte Bailey a Traliccio è più di una semplice struttura temporanea: è una testimonianza di ingegneria innovativa che ha superato la prova del tempo. Dalle sue origini nella Seconda Guerra Mondiale alle sue applicazioni moderne, si è dimostrato una soluzione versatile, affidabile e salvavita per collegare le comunità e mantenere in funzione le infrastrutture critiche. Mentre il mondo affronta sfide continue come i disastri naturali e la necessità di infrastrutture convenienti, il Ponte Bailey a Traliccio rimarrà senza dubbio uno strumento essenziale per garantire la connettività quando conta di più.

Specifiche:

Tabella CB321(100) Truss Press Limited
N.	Forza Interna	Forma della Struttura
		Modello Non Rinforzato				Modello Rinforzato
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Momento del Traliccio Standard (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Taglio del Traliccio Standard (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a traliccio (Mezzo ponte)
Tipo N.	Caratteristiche Geometriche	Forma della Struttura
		Modello Non Rinforzato				Modello Rinforzato
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Proprietà della sezione (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Momento d'inerzia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Tabella CB200 Truss Press Limited
N.	Forza Interna	Forma della Struttura
		Modello Non Rinforzato				Modello Rinforzato
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Momento del Traliccio Standard (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Taglio del Traliccio Standard (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento del Traliccio ad Alta Flessione (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Taglio del Traliccio ad Alta Flessione (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Forza di Taglio del Traliccio Super Alto Taglio (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Tabella CB200 delle Caratteristiche Geometriche del Ponte a Traliccio (Mezzo Ponte)
Struttura	Caratteristiche Geometriche
Struttura	Caratteristiche Geometriche	Area della Corda (cm2)	Proprietà della Sezione (cm3)	Momento d'Inerzia (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Vantaggio

Ponte modulare in acciaio zincato o verniciato / Ponte Bailey a traliccio semipassante 12

Tag:

Ponte Bailey

Ponte a traliccio in acciaio

ponte pedonale

ponte a cavallo

Ponte in acciaio modulare

Ponte modulare di emergenza

Ponte prefabbricata

ponte portatile

Ponte di pannello

Ponte modulare in acciaio zincato o verniciato / Ponte Bailey a traliccio semipassante

Ponte in acciaio galvanizzato modulare

ponte a traliccio semipassante verniciato

ponte Bailey prefabbricato con garanzia

Il Ponte Bailey a Traliccio: Un'Innovazione Senza Tempo nella Connettività Temporanea

ponti pedonali prefabbricati,

ponti prefabbricati,

Ponte d'acciaio prefabbricato

Progettazione di ponti ferroviari in acciaio zincato o verniciato in vendita

Ponte modulare temporaneo / Ponti a traliccio a telaio rigido zincati

Ponte in acciaio Bailey Struttura in acciaio Ponte militare Resistenza alla corrosione

Ponte in acciaio modulare Bailey Ponte prefabbricata per la vendita bullonata saldata

Struttura in acciaio Ponte a tralicci di Bailey Verniciata o Galvanizzata Finitura superficiale

Ponte a corsia singola 4,2 m ponti prefabbricati Ponte a tralicci strutturale in acciaio 8,8 grado bullone

Ponte prefabbricata galvanizzata / Ponte a tralicci in acciaio 6m 9m 12m Rampa

Ponte Bailey

Ponte a traliccio in acciaio

ponte pedonale

ponte a cavallo

Ponte in acciaio modulare

Ponte modulare di emergenza

Ponte prefabbricata

ponte portatile

Ponte di pannello

Ponte in acciaio galvanizzato modulare

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ponte Bailey prefabbricato con garanzia

Il Ponte Bailey a Traliccio: Un'Innovazione Senza Tempo nella Connettività Temporanea

ponti pedonali prefabbricati,

ponti prefabbricati,

Ponte d'acciaio prefabbricato