Emergenza Bailey Portatile Ponte in acciaio Q345B Struttura TSR

Emergenza Bailey Bridge/bailey Emergenza Bridge

Il ponte Bailey di tipo 321 è progettato principalmente per il traffico unidirezionale, con una larghezza standard della corsia di 3,7 metri, adatto a carichi come auto-10, auto-15, auto-20, binario-50 e rimorchio-80.Anche se il progetto unidirezionale del tipo 321 Bailey ponte può soddisfare una varietà di requisiti di carico, ha alcune limitazioni in termini di esigenze di traffico su più corsie.

### Adattabilità a più corsie del ponte Bailey tipo 321

- ** progettazione di una singola corsia **:Il progetto standard del ponte Bailey di tipo 321 è una corsia singola con una larghezza della corsia di 3,7 metri.sono necessarie ulteriori progettazioni e modifiche.

- ** Modifica a doppia corsia**:Sebbene il ponte Bailey di tipo 321 sia progettato principalmente come una singola corsia, in alcuni casi il traffico a due corsie può essere raggiunto splicando due serie di ponti unidirezionali fianco a fianco.Questa modifica deve tener conto della capacità di carico e della stabilità del ponte per garantire che possa trasportare in sicurezza il traffico a due corsie..

- ** capacità di carico **:Il ponte Bailey 321 è in grado di sopportare una varietà di livelli di carico, tra cui 500 kN per carichi a rotaia e 300 kN per pneumatici (130 kN per la pressione dell'asse).Questo lo rende altamente adattabile al traffico a corsia singola, ma per il traffico a più corsie è necessario garantire che la capacità di carico complessiva del ponte possa soddisfare le esigenze.

### Requisiti di più corsie nelle applicazioni pratiche

- **Soluzioni temporanee per il traffico**:In alcune situazioni di emergenza, come le operazioni di soccorso dopo catastrofi naturali o passaggi temporanei durante la costruzione,il ponte 321 Bailey può essere spliced fianco a fianco per ottenere traffico a due corsie per soddisfare le esigenze temporanee di traffico a più corsie.

- **Uso a lungo termine**:Per le esigenze di traffico a più corsie a lungo termine, il ponte 321 Bailey potrebbe richiedere una progettazione e un rinforzo più complessi per garantire la sua stabilità e capacità di carico.

Riassunto
Il ponte 321 Bailey è progettato principalmente per il traffico a corsia singola, ma in alcuni casi può essere splicato fianco a fianco per ottenere il traffico a due corsie.la capacità di carico e la stabilità del ponte devono essere prese in considerazione e adeguatamente progettate e modificateNell'ambito delle applicazioni pratiche, il ponte Bailey di tipo 321 può soddisfare una varietà di esigenze di traffico, incluso il traffico temporaneo a più corsie, attraverso metodi di montaggio flessibili.

Specificità:

- Sì.

CB200 Tabella limitata della presse a tralicci
- No, no, no.	Forza interna	Forma della struttura
		Non rinforzato				Modello rinforzato
		SS	D.S.	TS	QS	SSR	RDS	TSR	QSR
200	Momento standard della trave ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Il momento di piegatura della trave in alto (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Coioioiere a traverse a forte piegatura (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Forza di taglio della treccia di taglio superalta ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Sì.

CB200 Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a tralicci ((Mezzo ponte)
Struttura	Caratteristiche geometriche
	Caratteristiche geometriche	Area dell'accordo ((cm2)	Proprietà della sezione ((cm3)	Momento di inerzia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Sì.

CB321(100) Tabella limitata della presse a traliccio
- No, no, no, no.	Forza interna	Forma della struttura
		Non rinforzato				Modello rinforzato
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Momento standard della trave ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a trave ((Mezzo ponte)
Tipo No.	Caratteristiche geometriche	Forma della struttura
		Non rinforzato				Modello rinforzato
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Proprietà della sezione ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento di inerzia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Sì.

Vantaggi

Possedendo le caratteristiche di una struttura semplice,
trasporto comodo, erezione rapida
facile smontaggio,
capacità di carico pesante,
grande stabilità e lunga durata di stanchezza
con una lunghezza di percorrenza variabile, capacità di carico