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MOQ: | 1 pezzo |
Prezzo: | USD 95-450 |
standard packaging: | nudo |
Delivery period: | 8-10 giorni lavorativi |
Metodo di pagamento: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 tonnellate/anno |
Ponte di emergenza di struttura in acciaio/Ponte di struttura in acciaio prefabbricata
Vantaggi del ponte Bailey di tipo 450 nel salvataggio in caso di terremoto
Il ponte Bailey di tipo 450 ha vantaggi significativi nel salvataggio da terremoti, il che lo rende una scelta ideale per affrontare i disastri sismici:
1. **Costruzione rapida**
Il tipo 450 Bailey Bridge adotta un design modulare, e ogni componente può essere prefabbricato in fabbrica e quindi trasportato sul cantiere per un rapido assemblaggio.Questo metodo riduce notevolmente il periodo di costruzione, permettendo la costruzione del ponte Bailey in breve tempo per garantire il rapido passaggio di materiale e personale di soccorso.
2. **Capacità di carico elevata**
Il tipo 450 Bailey Bridge è progettato per trasportare carichi pesanti e può soddisfare le esigenze di vari veicoli con un carico di 500 kN e un carico di 300 kN (pressione dell'asse di 130 kN).Questa elevata capacità di carico ne fa un importante valore applicativo nei progetti che richiedono il trasporto di attrezzature e materiali pesanti.
3. ** Forte adattabilità **
Il ponte Bailey di tipo 450 può adattarsi a diversi requisiti di terreno e ambientali, sia che si tratti di attraversare fiumi, canyon o altri ostacoli, può fornire una soluzione affidabile.La flessibilità della sua progettazione consente di adattarla alle esigenze reali per soddisfare le diverse esigenze ingegneristiche.
4. **Soluzione di ponte temporanea**
Nel caso in cui un terremoto causasse la distruzione di un ponte esistente o l'interruzione di una strada, il ponte Bailey di tipo 450 può essere utilizzato come ponte temporaneo.Può essere eretto rapidamente per garantire la continuità del traffico fino a quando il ponte permanente viene riparato o ricostruito.
5. **Certificazione di norma internazionale**
Il ponte Bailey di tipo 450 ha richiesto contemporaneamente tre serie di certificazioni standard cinesi, americane ed europee, con l'obiettivo di espandere ulteriormente il mercato globale.Ciò dimostra che la sua progettazione e produzione soddisfano elevati standard internazionali e possono soddisfare le esigenze di ingegneria di diversi paesi e regioni.
6. **Disponibilità sismica**
Il ponte Bailey è progettato con buone prestazioni sismiche e può adattarsi al terreno complesso e all'ambiente dopo un terremoto.buona intercambiabilità, facile smontaggio e montaggio, velocità di montaggio veloce e grande capacità di carico lo rendono efficace nel salvataggio sismico.
7. ** riutilizzo **
I componenti del ponte Bailey tipo 450 possono essere riutilizzati, riducendo i costi di ingegneria a lungo termine.Questa economia gli conferisce un vantaggio significativo nei progetti che richiedono soluzioni di ponte temporanee o semipermanenti.
In sintesi, il ponte Bailey di tipo 450 ha svolto un ruolo importante nel salvataggio in caso di terremoto e ha fornito un forte sostegno ai lavori di salvataggio grazie ai suoi vantaggi, come la rapida costruzione,elevata capacità di carico, forte capacità di adattamento, soluzione di ponte temporanea, certificazione di norme internazionali, prestazioni sismiche ed economia.
Specificità:
- Sì.
CB200 Tabella limitata della presse a tralicci | |||||||||
- No, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
200 | Momento standard della trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Il momento di piegatura della trave in alto (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Coioioiere a traverse a forte piegatura (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Forza di taglio della treccia di taglio superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Sì.
CB200 Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a tralicci ((Mezzo ponte) | ||||
Struttura | Caratteristiche geometriche | |||
Caratteristiche geometriche | Area dell'accordo ((cm2) | Proprietà della sezione ((cm3) | Momento di inerzia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Sì.
CB321(100) Tabella limitata della presse a traliccio | |||||||||
- No, no, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Momento standard della trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a trave ((Mezzo ponte) | |||||||||
Tipo No. | Caratteristiche geometriche | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Proprietà della sezione ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento di inerzia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Sì.
Vantaggi
Possedendo le caratteristiche di una struttura semplice,
trasporto comodo, erezione rapida
facile smontaggio,
capacità di carico pesante,
grande stabilità e lunga durata di stanchezza
con una lunghezza di percorrenza variabile, capacità di carico
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MOQ: | 1 pezzo |
Prezzo: | USD 95-450 |
standard packaging: | nudo |
Delivery period: | 8-10 giorni lavorativi |
Metodo di pagamento: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 tonnellate/anno |
Ponte di emergenza di struttura in acciaio/Ponte di struttura in acciaio prefabbricata
Vantaggi del ponte Bailey di tipo 450 nel salvataggio in caso di terremoto
Il ponte Bailey di tipo 450 ha vantaggi significativi nel salvataggio da terremoti, il che lo rende una scelta ideale per affrontare i disastri sismici:
1. **Costruzione rapida**
Il tipo 450 Bailey Bridge adotta un design modulare, e ogni componente può essere prefabbricato in fabbrica e quindi trasportato sul cantiere per un rapido assemblaggio.Questo metodo riduce notevolmente il periodo di costruzione, permettendo la costruzione del ponte Bailey in breve tempo per garantire il rapido passaggio di materiale e personale di soccorso.
2. **Capacità di carico elevata**
Il tipo 450 Bailey Bridge è progettato per trasportare carichi pesanti e può soddisfare le esigenze di vari veicoli con un carico di 500 kN e un carico di 300 kN (pressione dell'asse di 130 kN).Questa elevata capacità di carico ne fa un importante valore applicativo nei progetti che richiedono il trasporto di attrezzature e materiali pesanti.
3. ** Forte adattabilità **
Il ponte Bailey di tipo 450 può adattarsi a diversi requisiti di terreno e ambientali, sia che si tratti di attraversare fiumi, canyon o altri ostacoli, può fornire una soluzione affidabile.La flessibilità della sua progettazione consente di adattarla alle esigenze reali per soddisfare le diverse esigenze ingegneristiche.
4. **Soluzione di ponte temporanea**
Nel caso in cui un terremoto causasse la distruzione di un ponte esistente o l'interruzione di una strada, il ponte Bailey di tipo 450 può essere utilizzato come ponte temporaneo.Può essere eretto rapidamente per garantire la continuità del traffico fino a quando il ponte permanente viene riparato o ricostruito.
5. **Certificazione di norma internazionale**
Il ponte Bailey di tipo 450 ha richiesto contemporaneamente tre serie di certificazioni standard cinesi, americane ed europee, con l'obiettivo di espandere ulteriormente il mercato globale.Ciò dimostra che la sua progettazione e produzione soddisfano elevati standard internazionali e possono soddisfare le esigenze di ingegneria di diversi paesi e regioni.
6. **Disponibilità sismica**
Il ponte Bailey è progettato con buone prestazioni sismiche e può adattarsi al terreno complesso e all'ambiente dopo un terremoto.buona intercambiabilità, facile smontaggio e montaggio, velocità di montaggio veloce e grande capacità di carico lo rendono efficace nel salvataggio sismico.
7. ** riutilizzo **
I componenti del ponte Bailey tipo 450 possono essere riutilizzati, riducendo i costi di ingegneria a lungo termine.Questa economia gli conferisce un vantaggio significativo nei progetti che richiedono soluzioni di ponte temporanee o semipermanenti.
In sintesi, il ponte Bailey di tipo 450 ha svolto un ruolo importante nel salvataggio in caso di terremoto e ha fornito un forte sostegno ai lavori di salvataggio grazie ai suoi vantaggi, come la rapida costruzione,elevata capacità di carico, forte capacità di adattamento, soluzione di ponte temporanea, certificazione di norme internazionali, prestazioni sismiche ed economia.
Specificità:
- Sì.
CB200 Tabella limitata della presse a tralicci | |||||||||
- No, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
200 | Momento standard della trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Il momento di piegatura della trave in alto (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Coioioiere a traverse a forte piegatura (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Forza di taglio della treccia di taglio superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Sì.
CB200 Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a tralicci ((Mezzo ponte) | ||||
Struttura | Caratteristiche geometriche | |||
Caratteristiche geometriche | Area dell'accordo ((cm2) | Proprietà della sezione ((cm3) | Momento di inerzia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Sì.
CB321(100) Tabella limitata della presse a traliccio | |||||||||
- No, no, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Momento standard della trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a trave ((Mezzo ponte) | |||||||||
Tipo No. | Caratteristiche geometriche | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Proprietà della sezione ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento di inerzia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Sì.
Vantaggi
Possedendo le caratteristiche di una struttura semplice,
trasporto comodo, erezione rapida
facile smontaggio,
capacità di carico pesante,
grande stabilità e lunga durata di stanchezza
con una lunghezza di percorrenza variabile, capacità di carico