Ponte pedonale a traliccio in acciaio verniciato / Ponte a struttura in acciaio pesante

Ponte di struttura in acciaio verniciato/Ponte di struttura in acciaio pesante

La galvanizzazione a caldo è un processo utilizzato per rivestire l'acciaio con uno strato protettivo di zinco per prevenire la corrosione.

1. **Preparazione superficiale**
Prima che l'acciaio possa essere zincato, deve essere completamente pulito per rimuovere eventuali contaminanti che potrebbero interferire con l'incollaggio del rivestimento di zinco.
- ** Degrasamento**: l'acciaio viene pulito per rimuovere oli, grassi e altri contaminanti organici, spesso con una soluzione caustica o un solvente.
- **Pickling**: l'acciaio viene immerso in una soluzione acida (di solito acido cloridrico o solforico) per rimuovere la ruggine, le scaglie e altri contaminanti inorganici.
- **Flusso**: l'acciaio viene quindi immerso in una soluzione di flux, che aiuta a rimuovere gli ossidi rimanenti e prepara la superficie per il processo di galvanizzazione.

2. ** Processo di galvanizzazione **
- **Dipping**: l'acciaio pulito viene immerso in un bagno di zinco fuso, che viene in genere mantenuto a una temperatura di circa 450°C.Lo zinco reagisce con il ferro nell'acciaio per formare una serie di strati di lega di zinco e ferro, creando un forte legame metallurgico.
- **Reazione**: quando l'acciaio è immerso, lo zinco reagisce con il ferro nell'acciaio per formare una serie di strati di lega zinco-ferro.Questi strati offrono un'ottima protezione dalla corrosione e sono più duri dell'acciaio comune.
- ** raffreddamento **: dopo aver immerso e rivestito l'acciaio, esso viene tolto dal bagno di zinco e lasciato raffreddare.con una superficie resistente alla corrosione.

3. ** Dopo il trattamento **
- ** ispezione**: l'acciaio galvanizzato viene ispezionato per assicurare che il rivestimento sia uniforme e privo di difetti.Lo spessore del rivestimento in zinco è generalmente misurato per assicurarsi che soddisfi le specifiche richieste.
- finitura: in alcuni casi possono essere applicati trattamenti supplementari per migliorare l'aspetto o le prestazioni dell'acciaio galvanizzato.può essere applicato uno strato di passivazione per prevenire la ruggine bianca, oppure può essere aggiunto un rivestimento superiore per una protezione supplementare.

Vantaggi della galvanizzazione a caldo
- Protezione contro la corrosione: il rivestimento in zinco fornisce una barriera contro l'umidità e gli elementi corrosivi, prolungando significativamente la durata dell'acciaio.
- **Autoreparazione**: se il rivestimento è graffiato o danneggiato, lo zinco può continuare a proteggere l'acciaio sottostante attraverso l'azione galvanica.
- **Durabilità**: gli strati di lega di zinco-ferro formati durante il processo di galvanizzazione sono più duri dell'acciaio di base, fornendo un'eccellente resistenza ai danni meccanici.
- **Sostenibilità**: sia lo zinco che l'acciaio sono riciclabili, rendendo la galvanizzazione a caldo una scelta rispettosa dell'ambiente.

Conclusioni
La galvanizzazione a caldo è un metodo molto efficace per proteggere l'acciaio dalla corrosione.garantire la longevità e l'affidabilità delle strutture in acciaio come i ponti, gasdotti e altri componenti delle infrastrutture.

Specificità:

- Sì.

CB321(100) Tabella limitata della presse a traliccio
- No, no, no, no.	Forza interna	Forma della struttura
		Non rinforzato				Modello rinforzato
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Momento standard della trave ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a trave ((Mezzo ponte)
Tipo No.	Caratteristiche geometriche	Forma della struttura
		Non rinforzato				Modello rinforzato
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Proprietà della sezione ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento di inerzia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Sì.

CB200 Tabella limitata della presse a tralicci
- No, no, no.	Forza interna	Forma della struttura
		Non rinforzato				Modello rinforzato
		SS	D.S.	TS	QS	SSR	RDS	TSR	QSR
200	Momento standard della trave ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Il momento di piegatura della trave in alto (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Coioioiere a traverse a forte piegatura (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Forza di taglio della treccia di taglio superalta ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Sì.

CB200 Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a tralicci ((Mezzo ponte)
Struttura	Caratteristiche geometriche
	Caratteristiche geometriche	Area dell'accordo ((cm2)	Proprietà della sezione ((cm3)	Momento di inerzia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Sì.

Vantaggi

Possedendo le caratteristiche di una struttura semplice,
trasporto comodo, erezione rapida
facile smontaggio,
capacità di carico pesante,
grande stabilità e lunga durata di stanchezza
con una lunghezza di percorrenza variabile, capacità di carico