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MOQ: | 1 pezzo |
Prezzo: | USD 95-450 |
standard packaging: | nudo |
Delivery period: | 8-10 giorni lavorativi |
Metodo di pagamento: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 tonnellate/anno |
Piccoli ponti militari in acciaio/diversi ponti in acciaio di lunghezza
Un esempio notevole di un ponte che è stato utilizzato per lungo tempo con acciaio galvanizzato è il **Stearns Bayou Bridge** nella contea di Ottawa, Michigan.Questo ponte fu il primo ponte in acciaio galvanizzato a caldo negli Stati UnitiIl ponte ha resistito alla prova del tempo, dimostrando la durata e i bassi requisiti di manutenzione dell'acciaio galvanizzato.
Ponte Stearns Bayou
- **Anno di costruzione**: 1966
- Lungozza: 128 metri.
- ** Localizzazione **: Contea di Ottawa, Michigan, USA
- **Design**: Il ponte è composto da otto tracciati, con due sezioni di 60 piedi e sei di 50 piedi di travi di acciaio laminate da 30 pollici e 108 libbre.
- Galvanizzazione: tutti i dispositivi di fissaggio, le corrimaniere, i diaframmi, i connettori a taglio e gli accessori sono stati galvanizzati a caldo.
Prestazioni nel tempo
- **Isposizione iniziale (1991)**: dopo 25 anni il ponte non ha mostrato segni di corrosione o di macchia.
- Spessore del rivestimento: nel 1991 le travi principali avevano uno spessore medio del rivestimento in zinco di 6,2 millimetri, con un minimo di 4 millimetri e un massimo di 10,5 millimetri.
- ** Proiezioni a lungo termine**: Sulla base dell'ispezione del 1991, le stime suggeriscono che le travi del ponte non avrebbero bisogno di manutenzione per altri 90 anni.
- **Recente ispezione (2017)**: dopo 51 anni, il ponte non mostrava ancora segni di corrosione sulle travi della sovrastruttura o sulla parte inferiore.indicando l'usura minima.
Impatto e eredità
Il ponte di Stearns Bayou ha stabilito un precedente per l'uso di acciaio galvanizzato nella costruzione di ponti.come la ricostruzione del vicino Fruitport Road Bridge nel 2008La longevità del ponte e il suo servizio senza manutenzione evidenziano i vantaggi economici e ambientali dell'utilizzo dell'acciaio galvanizzato nei progetti infrastrutturali.
Il ponte di Stearns Bayou e' una testimonianza della durabilita' e della sostenibilita' dell'acciaio galvanizzato a caldo.dimostrando la sua efficacia nel fornire protezione contro la corrosione a lungo termine con manutenzione minima.
Specificità:
- Sì.
CB200 Tabella limitata della presse a tralicci | |||||||||
- No, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
200 | Momento standard della trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Il momento di piegatura della trave in alto (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Coioioiere a traverse a forte piegatura (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Forza di taglio della treccia di taglio superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Sì.
CB200 Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a tralicci ((Mezzo ponte) | ||||
Struttura | Caratteristiche geometriche | |||
Caratteristiche geometriche | Area dell'accordo ((cm2) | Proprietà della sezione ((cm3) | Momento di inerzia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Sì.
CB321(100) Tabella limitata della presse a traliccio | |||||||||
- No, no, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Momento standard della trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a trave ((Mezzo ponte) | |||||||||
Tipo No. | Caratteristiche geometriche | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Proprietà della sezione ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento di inerzia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Sì.
Vantaggi
Possedendo le caratteristiche di una struttura semplice,
trasporto comodo, erezione rapida
facile smontaggio,
capacità di carico pesante,
grande stabilità e lunga durata di stanchezza
con una lunghezza di percorrenza variabile, capacità di carico
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MOQ: | 1 pezzo |
Prezzo: | USD 95-450 |
standard packaging: | nudo |
Delivery period: | 8-10 giorni lavorativi |
Metodo di pagamento: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 tonnellate/anno |
Piccoli ponti militari in acciaio/diversi ponti in acciaio di lunghezza
Un esempio notevole di un ponte che è stato utilizzato per lungo tempo con acciaio galvanizzato è il **Stearns Bayou Bridge** nella contea di Ottawa, Michigan.Questo ponte fu il primo ponte in acciaio galvanizzato a caldo negli Stati UnitiIl ponte ha resistito alla prova del tempo, dimostrando la durata e i bassi requisiti di manutenzione dell'acciaio galvanizzato.
Ponte Stearns Bayou
- **Anno di costruzione**: 1966
- Lungozza: 128 metri.
- ** Localizzazione **: Contea di Ottawa, Michigan, USA
- **Design**: Il ponte è composto da otto tracciati, con due sezioni di 60 piedi e sei di 50 piedi di travi di acciaio laminate da 30 pollici e 108 libbre.
- Galvanizzazione: tutti i dispositivi di fissaggio, le corrimaniere, i diaframmi, i connettori a taglio e gli accessori sono stati galvanizzati a caldo.
Prestazioni nel tempo
- **Isposizione iniziale (1991)**: dopo 25 anni il ponte non ha mostrato segni di corrosione o di macchia.
- Spessore del rivestimento: nel 1991 le travi principali avevano uno spessore medio del rivestimento in zinco di 6,2 millimetri, con un minimo di 4 millimetri e un massimo di 10,5 millimetri.
- ** Proiezioni a lungo termine**: Sulla base dell'ispezione del 1991, le stime suggeriscono che le travi del ponte non avrebbero bisogno di manutenzione per altri 90 anni.
- **Recente ispezione (2017)**: dopo 51 anni, il ponte non mostrava ancora segni di corrosione sulle travi della sovrastruttura o sulla parte inferiore.indicando l'usura minima.
Impatto e eredità
Il ponte di Stearns Bayou ha stabilito un precedente per l'uso di acciaio galvanizzato nella costruzione di ponti.come la ricostruzione del vicino Fruitport Road Bridge nel 2008La longevità del ponte e il suo servizio senza manutenzione evidenziano i vantaggi economici e ambientali dell'utilizzo dell'acciaio galvanizzato nei progetti infrastrutturali.
Il ponte di Stearns Bayou e' una testimonianza della durabilita' e della sostenibilita' dell'acciaio galvanizzato a caldo.dimostrando la sua efficacia nel fornire protezione contro la corrosione a lungo termine con manutenzione minima.
Specificità:
- Sì.
CB200 Tabella limitata della presse a tralicci | |||||||||
- No, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
200 | Momento standard della trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Il momento di piegatura della trave in alto (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Coioioiere a traverse a forte piegatura (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Forza di taglio della treccia di taglio superalta ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Sì.
CB200 Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a tralicci ((Mezzo ponte) | ||||
Struttura | Caratteristiche geometriche | |||
Caratteristiche geometriche | Area dell'accordo ((cm2) | Proprietà della sezione ((cm3) | Momento di inerzia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Sì.
CB321(100) Tabella limitata della presse a traliccio | |||||||||
- No, no, no, no. | Forza interna | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Momento standard della trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Tabella delle caratteristiche geometriche del ponte a trave ((Mezzo ponte) | |||||||||
Tipo No. | Caratteristiche geometriche | Forma della struttura | |||||||
Non rinforzato | Modello rinforzato | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Proprietà della sezione ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento di inerzia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Sì.
Vantaggi
Possedendo le caratteristiche di una struttura semplice,
trasporto comodo, erezione rapida
facile smontaggio,
capacità di carico pesante,
grande stabilità e lunga durata di stanchezza
con una lunghezza di percorrenza variabile, capacità di carico